Als groben Rahmen habe ich die Tour wie in der Etappenliste unten beschrieben ausgearbeitet. Das kann sich bei der Feinplanung noch etwas ändern, die grobe Richtung eher nicht:
Auf der Tour wird uns wieder ein Besenwagen mit Werkzeug und Ersatzteilen begleiten. Bis zu zwei Roller können zur Not im Anhänger verladen werden, in dem ich mittlerweile zwei Vorderradklemmen montiert habe, damit die Roller auch wirklich fest stehen.
Die jeweilige Quartiere bucht wie bisher bitte jeder selbst. Für die Koordination, damit wir nicht zu weit auseinander sind, hat sich die Quartierliste bewährt. Ich werde auch versuchen, an den jeweiligen Standorten zwei oder drei Quartiere in unterschiedlichen Klassen zu finden und vorzuschlagen. Ob mir das immer gelingen wird, werden wir sehen. An jedem Standort befindet sich auch ein Campingplatz. Es ist also auch möglich, zu zelten oder einen Partner mit Wohnwagen/Wohnmobil mitfahren zu lassen.
Die Kommunikation per E-Mail hat sich bewährt. Über dieses Medium können sich die Teilnehmer untereinander problemlos erreichen und auch ich kann so einfach Informationen aller Art weitergeben, Die Streckenbeschreibungen erstelle ich als Datei, ebenso die Karten von den Routen. Das kann sich dann jeder selbst ausdrucken und hat es dann in der Form, in der er es gerne haben möchte. Die Routen erstelle ich mit Garmin Basecamp. Wer ein Garmin-Navi hat, kann diese Routen direkt ins Navi laden und hat dann alles dabei. Eine E-Mail-Adresse hat heute fast jeder. Wer, aus welchem Grund auch immer, selbst keine E-Mail-Adresse hat, möchte bitte Freunde, Familie, Kollegen oder sonst jemand ansprechen, seine Mailadresse zur Verfügung zu stellen. Gebt also bitte bei der Anmeldung eine E-Mail-Adresse an für die Streckenbeschreibungen und Routendateien.
Leider geht es nicht ohne Nenngeld. Es deckt in diesem Fall ausschließlich die Kosten des Besenwagens und beträgt € 80,- Für den Fahrer und € 40,- für den Beifahrer. Nenngeld ist Reuegeld und wird nicht zurückerstattet. Nicht in Anspruch genommene Leistungen können nicht erstattet werden. Anmeldungen, die nach Nennschluss eingehen, kosten einen Aufschag von 50%. Nennschluss ist der 19. April 2022 (Dienstag nach Ostern)
Um Euch anzumelden, füllt Ihr bitte das Anmeldeblatt aus und meldet Euch damit über Erika Nowak per E-Mail an: touristik@heinkel-club.de oder per Post an:
Heinkel-Club Deutschland e. V., z. H. Erika Nowak, Im Vorderen Burgfeld 12, 74348 Lauffen.
Überweist das Nenngeld bitte an:
Heinkel-Club/Erika Nowak, Voba Unterland, IBAN DE38620632630187599009 BIC GENODES1VLS Verwendungszweck „Touristik Frankreich“.
In der Vergangenheit haben wir manchmal T-Shirts drucken lassen. Bei Interesse werde ich das gerne für die Frankreich-Touristik 2022 in Angriff nehmen. Die Kosten liegen bei etwa 15,- Euro pro T-Shirt. Wer also eines möchte, schickt mir bitte eine E-Mail. Wenn genügend zusammenkommen, lasse ich ein Angebot machen und schicke eine Mail in die Runde.
Lutz Sproesser, schwabenobelix(at)web.de
(Stand Juli 2021)
Die vorliegenden Routenplänen geben einen groben Überblick, wie wir fahren werden. Genaue Einzelheiten sind daraus leider nicht zu entnehmen. Ich habe bisher noch keine Möglichkeit gefunden, wie ich maps-Dateien so abspeichern und verschicken kann, dass sie wieder als echte maps-Dateien zur Verfügung stehen und bei Vergrößerung die Details zu erkennen sind.
Zusätzlich zu diesen Karten habe ich mit BaseCamp Navidateien erstellt. BaseCamp ist ein kostenloses Programm von Garmin. In Garmin-Navies kann man diese Dateien direkt laden und hat die Route dann auf dem Navi. Für manche andere Fabrikate kann man diese Dateien in maps-Dateien und von dort aus in andere Formate konvertieren. Fragt mich bitte aber nicht, wie das geht. Fragt den Informatiker Eures Vertrauens, ich bin kein Informatiker. Diese Dateien werde ich nach Nennschluss in die Runde schicken. Wer sie vorher benötigt, kann sie bei mir anfordern.
Zusätzlich habe ich die Streckenführung verbal beschrieben. Das hat mich ziemlich viel Zeit und manches harsche Wort meiner lieben Gattin gekostet. Es sind hier fast alle Einzelheiten der Touren beschrieben. Das wärend der Fahrt mitzulesen ist natürlich nicht ganz einfach. Ihr sollt auf die Straße sehen und nicht aufs Papier. Ein Unfall wegen Ablenkung des Fahrers durch Lesen ist unbedingt zu vermeiden. Aber Ihr könnt Euch damit gut auf die Touren vorbereiten und manches Detail auch auf Google-maps nachvollziehen. Auch diese Dateien werde ich nach Nennschluss an die Teilnehmer verschicken.
An zwei Stellen weichen die Routen ein wenig von der Ausschreibung ab.
In der Bretagne fahren wir nicht bis Douarnenez, sondern nur bis Quimperlé. Ich wollte etwas Zeit gewinnen, um die Anlagen in Lorient zu besichtigen. Douarnenez wäre sicher auch interessant gewesen, aber manchmal ist weniger mehr und wir suchen alle Freude und keinen Stress!
Im Norden Frankreichs fahren wir nicht ganz an die belgische Grenze sondern lassen Calais und Dünkirchen aus. Der Grund dafür ist ein ähnlicher. Dünkirchen ist zwar ein geschichtsträchtiger Ort, aber so furchtbar viel gibt es dort nicht zu sehen und die Fahrstrecke würde dadurch deutlich länger. Wir hatten am Vortag eine recht lange Etappe, dann lassen wir es lieber etwas ruhiger angehen.
| Datum | Stadt | km |
| 09.06. | Saarbrücken | Start |
| 10.06. | Aubréville | 184 |
| 11.06. | Pierrefonds | 197 |
| 12.06. - 14.06. | Condé sur Vesgre | 179 |
| 15.06. | Blois | 169 |
| 16.06. | Chalonnes s/Loire | 214 |
| 17.06. - 18.06. | St. Gildas de Rhuys | 183 |
| 19.06. | Quimperlé | 120 |
| 20.06. | Plestin les Grèves | 195 |
| 21.06. | St. Malo | 181 |
| 22.06. -23.06. | Mont St. Michel | 74 |
| 24.06. | Colleville s/Mer | 128 |
| 25.06. | Fécamp | 179 |
| 26.06. - 27.06. | Le Portel | 213 |
| 28.06. | Arras | 151 |
| 29.06. | Sedan | 205 |
| 30.06. | Saarbrücken | 194 |
| | insgesamt | 2766 |
