Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,

nachdem ich nun über meinen ersten "Heinkel-Sommer" hinweg einige km mit meinem A1 absolviert habe, weiß ich nun nicht was ich von der Temperatur im Kofferinneren halten soll.
Ich hab außen am Kofferkasten keine dieser Zier - Luftleitbleche.
Meine Frage in die Runde:
Bringen Zier - Luftleitbleche eine bessere Kühlung für den Motor oder ist das nur Zierrat

Grüße an alle , aus dem Donautal

Günther

Servus Günther,

meine eigenen Erfahrungen und so manche Berichte im Forum bringen mich zu der Meinung,
dass der Motorraum in den alten Kofferkästen bis einschließlich 103 A-1 auch bei hohen
Außentemperaturen nicht übermäßig aufgeheizt wird
Von dem letzten Modell (103 A-2) hört man aber öfter von kochenden Benzintanks

Voraussetzung für eine gute Motorkühlung ist natürlich, dass unter den Luftleitblechen die
Kühlrippen des Motors sauber und ölfrei bleiben und auch bis zum A-1 Motor die "Spirale" unter
dem LIMA-Gehäuse montiert ist !!

Ich glaube auch nicht, dass diese Zierblenden über den Lüftungsschlitzen (auch "Lufthutzen" genannt)
mehr Frischluft in den Motorraum befördern als Ohne. Wenn, dann evtl. bei wirklich hohen
Geschwindigkeiten.

Diese Teile gab es in vielen Ausführungen als Zubehör und manche sehen auch gut aus
Ich habe von Anfang an auch welch d`ran

Liebe Heinkler,

mein A2 Bj. 61 hat die Lufthutzen und ich fahre in den letzten Jahren im Sommer bei 40 Grad Celsius im Stadtverkehr, auf der Autobahn und der Landstraße. Kein Kochen des Benzins. In den Achtzigern der damalige A2 hatte dieses Problem.
Heute ist der Vergaser mit Pertinaxbuchse entkoppelt, hat die Lufthutzen und den Holländer. Ich glaube, der Auspuff mit seiner kleineren Fläche trägt dazu wesentlich bei, dass es dem Tank nicht zu heiß wird.

Habe mein A1 Heck mit ner Aluplatte (10mm, fest auf die ori Heckaufnahne montiert) angehoben, seit dem machen die Lüftungsschlitze mehr Sinn weil mehr Abstand zum Tank und es sieht besser aus