24er Gleichdruckvergaser am 103 A1

Motor-Vergaser-Antrieb
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Rued
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24er Gleichdruckvergaser am 103 A1

Beitrag von Rued »

Hat ein wenig gedauert, aber es war sinnvoll erstmal Zyli/Kolben/Kopf zu revidieren. Jetzt eingebaut:
24er Chinagaser samt passendem K+N
Edelstahlholländer Auspuff
Normaler Magura Gasgriff
ASS deutlich ausgefräst und geglättet, Kopfübergang angepasst, keine Kanten über die Ansaugstrecke
Läuft jetzt richtig gut wie ein moderner Motor, mehr Leistung und vor allem ein ruhiger, runder Motorlauf mit deutlich mehr Drehfreude/ Gasannahme und ganz stabilem Standgas, komfortabel mit el. Choke. Was ich machen musste:
Nadel geändert (richtung rundlich/ stumpf)
Hauptdüse vergrößert
Nebendüse verkleinert
Gasschieberboden gelocht mit zwei 1,5mm Bohrungen für schnellere Gasannahme
Tank etwas eingebeult um Platz zu schaffen
Benzinhahn gedreht
War Arbeit, hat sich aber voll gelohnt :)
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kimmi
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Re: 24er Gleichdruckvergaser am 103 A1

Beitrag von kimmi »

Das sieht sehr interessant aus, darüber denke ich auch schon länger nach.
Erstaunlich, daß sich hier noch niemand dazu gemeldet hat.
Welcher Vergaser ist das?
Hat der eine Beschleunigerpumpe oder ist das bei diesen Vergasern nicht mehr nötig?
Ich möchte einen 200er Kabinenmotor (der erst mal grundüberholt werden muß) damit ausrüsten.
Tourist A2 seit 1974, seit Sept 2021 Trojan Projekt in Arbeit
Rued
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Re: 24er Gleichdruckvergaser am 103 A1

Beitrag von Rued »

Denke mal das ist für die meisten ein alter Hut. Der hat keine Pumpe und funktioniert nach wie vor einwandfrei, habe den Heinkel gestern nach guten drei Monaten mal wieder gefahren, kam sofort und lief klasse wie gehabt :D Du musst ihn nur richtig anpassen (können), ansonsten mobilisiert der tausende Chinesen jeden Tag.
Peter_M
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Re: 24er Gleichdruckvergaser am 103 A1

Beitrag von Peter_M »

Gute Arbeit :-)
VG Peter
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