Stimmt, ist gefährlich

Gewinde reinschneiden und Madenschraube reindrehen.

Du hast recht, beleuchtet muss er auch bei uns sein. Ist schon so lange her, heute gibts ja prima Tachos mit ABE für kleines Geld, da muss man nicht mehr fummeln.

Da gibts noch nen schönen Trick für ne flüssigere Anzeige: Zwei Magnete gegenüber liegend anbringen und halben Raddurchmesser eingeben

Unrunder Lauf der Lima, bei höheren Drehzahlen heben dann die Kohlen ab. Hatte ich mal an einer alten RD350.

Das ist klar, man sieht aber schon im Stand ob das Gemisch erstmal ok ist bzw gleichmäßig falsch Der Rest geht halt nur übers Fahren, auch ein tolles Prüfstandergebnis sagt nix übers Laufverhalten bei Stopandgo und anderen realistischen Fahrsituationen aus.

Bei Mehrzylindern kann man auch ein Infrarotthermometer nehmen und die Temperatur der Krümmer messen.

Meine macht das auch trotz überholter Bosch und neuen Kohlen und elektronischem Regler, aber nur bei niedrigem Standgas. Da ich alles auf LED umgebaut habe, puffern die Batterien (noch die normalen zwei 6er, irgendwann Eigenbau- Lithium) das aber locker weg, Endspannungen stimmen. Kann damit leben

Auch dafür!! Aber dann als Faktensammlung ohne lange Abschweifungen.

Ich habe das Sitzbank- Schloss entfernt und die Öffnung verschlossen, was bitte Wertvolles soll ich da lagern und wer fummelt denn da rum, das Bernsteinzimmer ist auch da nicht