Kostet ca nen 15er hier beim Club, kaufen - einbauen - fertig

Ich für meinen Teil habe keine Ambitionen, diese Masken zum Designstück zu machen, sie sind einfach nur gerade ein nerviges Muss und hoffentlich ist es bald vorbei.

Turboschlauch ist zwar flexibel aber sehr stabil, da kannst du viel größere Brocken als unser Vergaserchen dranhängen. Ist aus mehrlagig gewebeverstärktem, hitzefesten Gummi. Ich werde, sobald der Motor fertig ist, auch weiter mit dem Gleichdruckvergaser experimentieren, habe ich erstmal gestoppt da...

Habe schon überlegt, bei der nächsten Revision (der Kopf ist ja fällig ) einen Turboschlauch als Verbinder zwischen Gaser und ASS zu bauen, um ihn thermisch und von Vibrationen zu entkoppeln.

Anlasser im allgemeinen sind nicht dafür gebaut um lange zu laufen sondern um für kurze Zeit viel Leistung abzugeben. Dabei werden sie schnell sehr warm. Das gilt natürlich erst recht für 60 Jahre alte Technik

Stimmt, ist gefährlich

Gewinde reinschneiden und Madenschraube reindrehen.

Du hast recht, beleuchtet muss er auch bei uns sein. Ist schon so lange her, heute gibts ja prima Tachos mit ABE für kleines Geld, da muss man nicht mehr fummeln.

Da gibts noch nen schönen Trick für ne flüssigere Anzeige: Zwei Magnete gegenüber liegend anbringen und halben Raddurchmesser eingeben

Unrunder Lauf der Lima, bei höheren Drehzahlen heben dann die Kohlen ab. Hatte ich mal an einer alten RD350.