Hallo Hartmut, für mich wäre Deine Bremstrommel kein Problem, es würden halt Versandkosten anfallen. Es sei denn, Du kennst eine Schlosserei mit einer guten Drehbank. Die brauchen aber zum Einspannen die Antriebswelle mit der Kronenmutter, die müsstest Du halt rausbauen! Ich habe für diesen Zweck ei...

Hallo Freunde,
anbei noch ein paar Fotos von den verschiedenen Motorgehäusen.

Bild 1: Raststift in Bohrung für Schaltwalze
Bilb 2: Mit Bohrung und Gewinde für Raststift und Verschlußschraube 103 A-0
Bild 3: Nur Vorgerichtet 103 A-1
Ohne Abbildung: Nicht vorgerichtet 103 A-2

Hallo Freunde, bezüglich der Schaltung beim A-1/A-2 hätte ich folgende Information: Wie wir wissen, haben die Heinkel-Konstrkteure schon beim 103 A-1 das Sparen begonnen. Beim Vormodell 103 A-0 wurde die Schaltwalze im Getriebe noch mit Rasten versehen, wodurch in Verbindung mit dem gefederten Rasts...

Servus Breumarco, Du hast recht, es KANN an der Beschleunigerpumpe liegen. Die heißt so, weil sie beim schnellen Öffnen des Gasschiebers zusätzlich Kraftstoff einspritzt. Du kannst sie bei eingebautem Vergaser folgendermaßen prüfen: Gasschieber herausnehmen. Einen sauberen, geraden 1,5 bis 2mm Draht...

Noch ein paar Fotos zum Rahmenrichten

Hallo Rolandwi,

wenn Du noch Tipps zu Deinem Rahmen brauchst, schau doch unter FAHRWERK/KAROSSERIE nach.
Da habe ich gerade was reingeschrieben.

Servus liebe Leute, habe gerade das Problem von rolandwi mitbekommen, deshalb ein paar tipps von mir zum Thema "Rahmen prüfen und richten" Als Erstes muß der Kofferkasten und Tank abgenommen werden. Bezugspunkte zum Messen sind: 1. Schloßgehäuse am Lenkungsrohr, obere Kerbe in die der Deckel einrast...

Servus Dieter, ich schätze mal, dass Dein Tankdeckel keine Luft in den Tank lässt !! Wenn das Problem wieder auftritt, öffne kurz den Tankdeckel und fahre weiter. Dein Roller müsste wieder eine Zeit lang ordentlich fahren. Wenn das der Fall ist , brauchst du einen anderen "belüfteten" Tankdeckel. Vi...

Hallo Chris Dein neues Heinkeljahr fängt ja gut an! Die Sache mit der übermäßig hohen Drehzahl hatte ich schon mal während einer Probefahrt. Und zwar hat sich die Gasschieber-Feder am vorstehenden Teil des Klemmbügels für die Düsennadel festgehängt, dadurch konnte er nicht mehr schließen. Weiss nich...

Servus Mike! Auch meinerseits ein herzlches willkommen im Forum. Bin auch erst ein paar Wochen registriert und helfe, wenn ich kann, gerne weiter. Wie Chris schon geschrieben hat ist warscheinlich die Spannschelle gedehnt und das Schraubengewinde am Ende. Ich vermute aber, dass sich mit der Zeit auc...